Saobraćajni kolaps na Kuli- ko je kriv, a ko nadležan?

Raskrsnica na Kuli u Istočnoj Ilidži spaja regionalni put u ovoj opštini sa magistralnim, odnosno sa saobraćajnicom koja je jedna od najfrekventnijih u državi. Naglom urbanizacijom dijelova Istočnog Sarajeva saobraćajne gužve na ovom dijelu su pojačane, posebno tokom zimskih mjeseci. Nadležni nemaju rješenja, tačnije odgovornost za nadležnost prebacuju jedni na druge. Dugo očekivani kružni tok, postoji samo na papiru i u govorima političara. Na terenu stanje drugačije- gužva, nervoza, čekanje.

Piše: Sanja Vasković

Izgradnju stambeno- poslovnih objekata u Istočnom Novom Sarajevu i Istočnoj Ilidži nije pratila adekvatna izgradnja putne infrastrukture. Umjesto javnog interesa, prednost su imali investitori, pa tako naglu urabanizaciju uglavnom prate putevi izgrađeni još prije rata. Gužave u saobraćaju karakteristične su za glavne ulice u ovim opštinama, no sigurno je da je najveći problem raskrsnica na Kuli. Osim što spaja putni pravac iz Kanotona Sarajevo, u blizini je Administrativni centar Vlade Republike Srpske, opština, ali i dva tržna centra.

O izgradnji kružne raskrsnice na ovom mjestu godinama se govori. 

Rješavanje ovog saobraćajnog problema poteže kompleksnost same države, s obzirom da su uključeni opština, Grad Istočno Sarajevo, republičke institucije, ali i državni nivoi vlasti. 

Krenimo redom.

Pomenuti dio puta u nadležnosti je JP “Putevi Republike Srpske”. Čak su 2018. predstavnici ovog javnog preduzeća i Opštine Istočna Ilidža, potpisali „Sporazum o regulisanju međusobnih odnosa“, koji je bio polazna tačka u realizaciji projekta Rekonstrukcija raskrsnice u kružnu raskrsnicu na ukrštanju magistralnog puta M18 i regionalnog puta R446 (Kula).

Dok načelnik Opštine Istočna Ilidža, Marinko Božović čeka da “Putevi RS” počnu rješavati problem, iz ovog javnog preduzeća svojevremeno su navodili da opština Istočna Ilidža nije ispunila svoje obaveze vezano za navedeni sporazum, odnosno pribavila urbanističko-tehničke uslove sa planom parcelacije, saglasnosti za dobijanje lokacijskih uslova, te izradila projektno-plansku dokumentaciju. 

Od samog počeka bilo je naslaganja oko visine novčanih sredstava vrijednosti projekta, ali i prečnika same kružne raskrsnice.

Saradnje i dogovora još uvijek nema.

Iskazati građansku neposlušnost

Osim toga, izgradnja kružne raskrsnice “čeka” epilog proširanje Ravnogorske ulice s obzirom da je na tom dijelu planirano proširenje na četiri trake.

“Prostor za širenje za četiri trake kroz regionalni urbanistički planove opštine Istočna Ilidža, na potezu od raskrsnice Kula pa do spoja sa ulicom Stefana Nemanje, koja se nalazi u susjednoj opštini Istočno Novo Sarajevo je praktično obezbjeđen na većem djelu tog poteza, riješeni su imovinsko pravni odnosi. Ali, ukoliko bi se danas, pod postojećim tržišnim uslovima rješavali imovinsko- pravni odnosi na ostatku ove dionice, potrebno je nekoliko miliona maraka, što su sredstva koja bi trebalo da se planiraju kroz kapitalne investicije Vlade Republike Srpske”, kaže načelnik Opštine Istočna Ilidža Marinko Božović.

Postoje i najave izgradnje autoputa iz Sarajeva preko Vardišta do Beograda, odnosno brze ceste koja bi prolazila kroz opštinu Istočna Ilidža. 

“Svaki razgovor sa JP Putevi koji mi vodimo završava na sljedeći način: ‘Kada budemo imali glavne projekte vezane za ova dva strateška bitna projekta za Republiku Srpsku, tada ćemo vam moći dati potpunu informaciju kako ćete rješavati pitanje ove dvije raskrsnice, odnosno u ovom slučaju kroz naše regulacione planove predviđene kružne raskrsnice”, pojašnjava Božović dodajući problem raskrinice par stotina metara dalje, odnosno na Bijelom Polju.

I pripadnici MUP-a, tačnije Policijske stanice u Istočnoj Ilidži, koji često vikendom regulišu saobraćaj na ovoj dionici, kažu da su pisali nadležnim institucijama, no nema odgovora.

“Ne možemo nikako da realizujemo te kružne tokove. Ja sam se obraćao, ‘Putevima RS’, ‘Romanija putevima’, Skupštini Grada, opštini Istočna Ilidža i ne možemo ništa da uradimo. Šta je razlog ne znam, ali bih volio da se krene u realizaciju, jer često dolazi do zastoja saobraćaja, ili na primjer,  vatrogasci ne mogu bezbjedno da pređu na područje Kasindola, Dobrinje, djela Istočnog Novog Sarajeva”, kaže pripadnik policijske stanice koji se na posljednoj sjedinici obratio odbornicima skupštine opštine.

Načelnik smatra da u ovom slučaju jedino preostaje iskazivanje građanske neposlušnosti, odnosno “da se u narednom periodu svi zajedno odlučimo da u jednom momentu na pola sata, na sat vremena stopiramo saobraćaj na ovom spoju magistralnog i regionalnog puta, i onda da budemo u svim sredstvima javnog informisanja”.

U rješavanje problema kružne raskrsnice na Kuli uključio se i Grad Istočno Sarajevo. Aktuelni gradonačelnik, Ljubiša Ćosić, ponudio je da novac od kreditnih sredstava Grada koji će biti izdvojen za ovu opštinu bude usmjeren za kružnu raskrsnicu. No, Ćosić svakako nije nadležan.